Hasta los talleres de San Eugenio, en la comuna de Estación Central, llegó una comitiva de autoridades de la Subsecretaría de Transportes, el Gobierno Regional del Biobío y la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) para efectuar una visita inspectiva a las pruebas estáticas de los diez nuevos trenes que reforzarán el servicio del Biotren.

Se trata de máquinas similares a los actuales trenes azules que circulan en la región, fabricados por el consorcio chino CRRC-Sifang, que alcanzan una velocidad máxima de 120 km/h y tienen una capacidad para 717 pasajeros. Los convoyes cuentan con sistemas anticrash y anticlimber para la protección de pasajeros y tripulación ante colisiones, además de un circuito cerrado de videovigilancia y monitoreo, que entregará información tanto al maquinista como a la Central de Tráfico, para una rápida acción ante incidentes.

“Estos diez trenes están siendo habilitados con sentido de urgencia para llegar a la Región del Biobío y mejorar la calidad del servicio”, señaló el subsecretario de Transportes, Martín Mackenna, quien agregó que el foco estará puesto en el tramo entre Concepción y Coronel.

En tanto, el gobernador Sergio Giacaman ratificó el compromiso de parte del Gobierno Regional en “colaborar en todo lo que sea necesario para que estos diez trenes a la brevedad puedan estar en servicio en nuestra región”, lo que se traducirá en inversión en rieles y catenarias.

Por su parte, el presidente del directorio de EFE, Eric Martin, destacó que las nuevas máquinas, equivalentes a una inversión cercana a los US$ 60 millones, son un reflejo del compromiso del Estado con el desarrollo ferroviario de la zona centro sur del país. “Esperamos poder complementar el servicio que ya estamos dando, avanzando como lo hemos hecho siempre, paso a paso, para poder mejorar la experiencia arriba para toda la comunidad y consolidando al Biotren como el eje central de la movilidad sustentable regional”, comentó.

La inversión en nuevos trenes, agregó el ejecutivo, se complementa con mejoras en infraestructura eléctrica de suministro y longitud de andenes, sentando así las bases para duplicar la oferta en horas punta, primeramente en un 40% para 2027 y en un 100% en hora punta mañana en 2028.

Asimismo, el gerente general de EFE Sur, Nelson Hernández, manifestó que la inversión es parte del Plan Maestro Ferroviario de EFE, un conjunto de obras que superan los US$ 3.000 millones.

Las unidades están equipadas con un moderno sistema de información al usuario, pantallas interiores y exteriores, megafonía con sensor de ruido y mapas digitales de recorrido con información en tiempo real. Asimismo, fueron diseñadas con accesibilidad universal, asegurando espacios adecuados para personas con movilidad reducida.

Desde la estatal aseguraron que los nuevos trenes permiten avanzar en el plan de ampliación de capacidad de la Línea 2 (entre Concepción y Coronel), tramo de mayor demanda del sistema, que concentra cerca del 90% de los pasajeros del Biotren. Se espera que a fines de abril, los dos primeros trenes lleguen al Biobío para continuar con pruebas finales, previo a iniciar operaciones durante este semestre, renovando paulatinamente a los antiguos trenes naranjos.